集裝箱涂裝必須以集裝箱的結(jié)構(gòu)特性為基礎(chǔ)，這是保證集裝箱制造質(zhì)量的關(guān)鍵，如鋼板預(yù)處理的拋丸工藝。按國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)規(guī)定，ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱有其固定的額定值，即*大總質(zhì)量，也就是箱體自身質(zhì)量(一般為2t)和*大裝載量(一般為28t)之和。為了使箱體裝載量達(dá)到*大，應(yīng)使箱體自身量降到*小。所以構(gòu)成箱體的左右側(cè)板、前段板、門板等均由薄板構(gòu)成，一般只有1.6 ~2.0mm厚，*厚的角柱為6.0mm。按ICC型20呎(6528mm×2483mm×2591mm)為例，國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)規(guī)定，箱體結(jié)構(gòu)的變形值必須小于2mm。這對涂裝工藝中的預(yù)處理工位提出了十分高的要求。在拋丸器角度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、磨料類型、組成顆粒直徑、鋼板傳輸速度等諸多技術(shù)參數(shù)的確定中，稍有疏忽便會(huì)引起鋼板變形，無法焊接成箱，嚴(yán)重的會(huì)造成批量鋼板報(bào)廢，損失慘重。