中國和以色列在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的合作28日又結(jié)碩果。以色列港口發(fā)展及資產(chǎn)公司與上海國際港務(wù)集團(tuán)（簡稱“上港集團(tuán)”）當(dāng)天在以海濱城市特拉維夫簽署協(xié)議，正式授予上港集團(tuán)以色列海法新港碼頭25年的特許經(jīng)營權(quán)。

“上港集團(tuán)的實(shí)力和經(jīng)驗將大大促進(jìn)海法新港的發(fā)展，這無疑將加強(qiáng)以色列和中國之間的合作，”以色列運(yùn)輸部長以色列·卡茨在簽約儀式現(xiàn)場對記者說。

今年3月底，上港集團(tuán)成功中標(biāo)以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經(jīng)營權(quán)。這是繼中國港灣工程有限公司去年中標(biāo)以色列南部9億多美元的阿什杜德新港建設(shè)項目后，中國公司在以色列斬獲的又一大型基建項目。

卡茨表示，上港集團(tuán)決定投入巨資，將海法新港打造成面向全世界的國際貨運(yùn)中心，體現(xiàn)了中國這個經(jīng)濟(jì)大國對以色列的信心。

卡茨對中國的“一帶一路”倡議給予高度評價。他說，“一帶一路”倡議有助于改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以色列樂于和中國加強(qiáng)“一帶一路”方面的合作。目前已經(jīng)有中國公司在以色列參與鐵路、公路、隧道和碼頭建設(shè)，以中基建合作正在不斷加強(qiáng)。

卡茨說，以色列目前處在基建快速發(fā)展階段，正在建設(shè)新的機(jī)場、碼頭、鐵路和公路，每年投資額約40多億美元。他確信以中基建合作潛力巨大，將惠及雙方。

今年開工的海法新港位于以色列北部，預(yù)計于2020年建成。全部建成后碼頭岸線總長1500米，設(shè)計年吞吐能力186萬標(biāo)準(zhǔn)箱，將是以色列*大的海港。

上港集團(tuán)董事長陳戌源在接受記者采訪時表示，上港集團(tuán)將利用多年積累的港口管理經(jīng)驗、管理技術(shù)以及和諸多航運(yùn)公司建立的長期良好合作關(guān)系，將海法新港打造成地中海的樞紐港。

“投資海法港是上港集團(tuán)在國際化道路上邁出的重要一步，有利于推動上海港和"海上絲綢之路"港口之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，”陳戌源說，“投資海法港之后，可以連成一個更加密切的物流網(wǎng)絡(luò)。海法港將成為上海港連接歐洲的橋頭堡，戰(zhàn)略地位非常重要。”

陳戌源透露，根據(jù)協(xié)議，海法新港基礎(chǔ)部分由以方負(fù)責(zé)完成，上港集團(tuán)將負(fù)責(zé)海法新港碼頭的設(shè)施建設(shè)、機(jī)械設(shè)備配置和日常經(jīng)營管理，一期工程將建設(shè)碼頭岸線700米，上海港預(yù)計將為此投入20多億美元。

以色列港口發(fā)展及資產(chǎn)公司總經(jīng)理施洛姆·布萊曼對上港集團(tuán)寄予厚望。他說，引入上港集團(tuán)經(jīng)營以色列的港口，將促進(jìn)競爭，打破以國有企業(yè)對碼頭的壟斷經(jīng)營，有助于推動以色列港口改革。他同時表示，海法新港在滿足以色列本國貨物進(jìn)出口需求的同時，將會放眼整個區(qū)域的貿(mào)易。
據(jù)以色列運(yùn)輸部估計，海法新港2021年投入運(yùn)營后，港口本身將提供數(shù)百個就業(yè)機(jī)會，與港口有關(guān)的間接就業(yè)機(jī)會將達(dá)3000多個，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)。